物流企业多模式探索快递链“进村”,助力打通农村物流“最后一公里”

封面新闻记者 雷强

去年以来,科技赋能农村物流已经成为一个热点,大山里的农产品通过先进的供应链技术走进千家万户。为此,各大物流企业也纷纷多种模式探索科技创新赋能农村物流产业链,推进农村物流网络覆盖,加快农产品出山步伐。

物流企业多模式探索快递链“进村”,助力打通农村物流“最后一公里”

3月26日,记者了解到,菜鸟在江西省寻乌县建成了农产品智能产地仓,落地了先进的脐橙自动化分选、包装系统,帮助当地脐橙在源头分级分选,自动包装发货,直连消费市场。同时,菜鸟在乡村共配中心的自动化系统,也推动了快递加速进村。

据了解,通过政企合作的形式,菜鸟智能产地仓落地寻乌,在农产品货源地为农产品的加工、仓储、包装、运输等环节提供数智化支持。据当地种植户测算,与此前统货收购相比,数智化分选、分级后的果品,整体市场销售价格水平最高可提升40%。

事实上,作为乡村振兴的基础设施,近年来乡村快递发展迅猛。据国家邮政局数据显示,每天全国的快件量达3亿件,其中有1亿包裹是到农村的,为巩固脱贫成果和实施乡村振兴战略提供了有力支撑。

物流企业多模式探索快递链“进村”,助力打通农村物流“最后一公里”

其实,不止是菜鸟下沉到村一级拓展智慧物流网,京东、圆通等物流企业也在打通农村物流“最后一公里”开启了加速赛。去年3月,京东物流在陕西柞水县成立京东云仓,借助自动化装备和信息化系统,通过向第三方仓库及商家输出京东物流的管理系统、技术能力等,实现了高时效精细化管理。

相较于菜鸟京东建立智能仓库,圆通、中通则是在农村地区加快网点铺设。圆通速递也在2021年,建设乡村驿站33985家,日均活跃量3万家,覆盖了2万多个乡镇;中通快递相关负责人表示,截至2021年9月份,公司拥有快递服务网点逾3万个,实现区县覆盖率超99%,乡镇覆盖率超93%

今年2月,2022年中央一号文件中对物流业助力乡村振兴提出了具体要求。加快农村物流快递网点布局,实施“快递进村”工程,鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点,推进县乡村物流共同配送,促进农村客货邮融合发展。支持大型流通企业以县城和中心镇为重点下沉供应链。

菜鸟乡村事业部总经理熊健表示,目前菜鸟已经构建起一张县乡村三级物流网络,支持日均千万级规模的县域单量,科技下乡在提升进村物流效率、降低进村物流成本等方面提供了切实可行的解决方案。

有业内人士表示,相较于城镇快件的集约化,农村快件的分散化制约了快递企业进村的积极性,如何落地快递进村、打通城乡间物流堵点各家企业也正积极探索。而对于智慧物流企业多种科技创新模式赋能农村物流,将有效解决农村物流订单分散、信息化和标准化程度低、频次少、末端网点管理粗放等问题。

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